Active Guard Plus (5AQ)

Что это такое?

Опция Active Guard Plus является расширенной версией опции Active Guard (5AV), с разницей лишь в том, что система использует данные не только с камеры KAFAS, но и с радарного датчика, расположенного в переднем бампере автомобиля.

Принцип работы системы

При сильном сближении с впередиидущим автомобилем система в первую очередь выдаёт предупреждения о наезде, которое происходит в виде визуального индикатора на комбинации приборов (раннее предупреждение).

При продолжении опасного сближения происходит повторное оповещение с помощью звукового сигнала (предостережение об аварии). В дополнение к этому выполняется небольшое автоматическое притормаживание, а тормозная система приводится в состояние готовности к возможному экстренному торможению.

Если торможение водителя не дает достаточного замедления, система берёт контроль на себя и начинает выполнять самостоятельное торможение автомобиля. Если же водитель не реагирует, в зависимости от ситуации, система инициирует экстренное торможение вплоть до полной остановки автомобиля.

Воздействие на тормозной механизм можно прервать нажатием на педаль акселератора или активным вращением рулевого колеса.

Отличие опции Active Guard Plus (5AQ) от Active Guard (5AV)

Система выполняет предупреждение о наезде используя не только данные камеры KAFAS, но и переднего радарного датчика. Если в транспортном средстве дополнительно установлен передний радарный датчик, выдача предупреждений соответствующего уровня (предварительного или экстренного предупреждения) в основном осуществляется на базе измерений переднего радарного датчика. Данные камеры KAFAS используются для проверки достоверности неподвижных объектов.

Предупреждение об объектах доступно в диапазоне скорости от 5 до 250 км/ч. При скорости больше 250 км/ч функция временно деактивируется.

Функция торможения для предупреждения о наезде с объединением данных из камеры KAFAS доступна в диапазоне скорости от 5 до 210 км/ч. В диапазоне скорости примерно от 210 до 250 км/ч система выполняет только быстрое притормаживание без автоматического замедления.

Максимальное снижение скорости за счет торможения в значительной степени зависит от ситуации. Для предупреждения о наезде с объединением данных из камеры KAFAS и переднего радарного датчика оно составляет примерно не более 60 км/ч.

Момент предупреждения о наезде с функцией торможения можно настроить следующим образом: «рано», «средне» или «поздно».

Примечание: При выборе момента выдачи предупреждения «Поздно» выдаются только экстренные предупреждения без предварительного предупреждения. Кроме того, в соответствующих экспортных вариантах исполнения или определенных модельных рядах при экстренном предупреждении не выполняется резкое притормаживание.

Возможные пределы функциональных возможностей системы

• при сильном тумане, дожде или снегопаде;
• при недостаточной яркости;
• при ярком свете встречных фар;
• при ограничении или деактивации системы динамического контроля устойчивости (DSC);
• при загрязнении зоны обзорности камеры KAFAS;
• при загрязнении зоны обзорности переднего радарного датчика или переднего радарного датчика дальней зоны;
• на крутых поворотах или узких дорожных полотнах;
• переднее транспортное средство движется медленнее при езде с очень высокой собственной скоростью;
• неожиданно въехавшие в колонну или сильно замедляющие движение транспортные средства;
• транспортные средства с необычным видом задней части;
• недостаточно освещенные транспортные средства ночью;
• неклассифицированные объекты (например, поперечный вид транспортного средства, баки для мусора и пр.);
• частично скрытые транспортные средства;
• во время процедуры калибровки камеры KAFAS.